クランク軸のねじれ振動によるパワーロスの軽減と、エンジン回転周波数の応力コントロールを目的とした製品です。
プーリー本体（ハウジング）は60,000psi引張強度を保持する特殊炭素鋼を採用。圧倒的な強度を持つハウジングにフライホイールを内蔵。
そのフライホイールを液化シリコンフルードでフローティングマウント化されています。
プーリー本体（ハウジング）の回転速度と液体（シリコンフルード）でフローティングされたフライホイールの速度差が二次慣性効果となり
振動制御を伴ったより理想的な回転運動が実現します。ミルスペックエンジニアリングを搭載した圧倒的強度を保持するクランクプーリー
”フルーダンパー”はそのエンジン特有の振動を軽減し、ストレスフリーの回転とパワー＆トルクの向上が可能です。
※完全シールド化

あらゆる回転域でクランクシャフトの振動が制御出来るため、 振動に伴って発生するエンジン内部のトラブルを防止出来ます。
ハイパワーを追求するRB26に。 フルーダンパーはなぜそんなに良いの？
・全ての回転域でねじれ振動の抑制
・メンテナンスフリーで振動に合わせての仕様変更は不要
・アメリカ製
・安全にトルク増大、パワーアップが図れます。
・バルブタイミングの改善
・６０年の歴史が実証する性能
・様々な車種を設定重量は約5kgと純正よりも少し重く、空ぶかし時のレスポンスは遅く感じますが実走行でのシフトダウンでのレスポンスは違いをあまり感じませんゴム製のダンパーを使用していませんので、パワーロスが少なく、経年劣化によるゴムの破断も心配ありません純正部品での実績はランボルギーニ、ガヤルドやレクサス、LFA等
ステージアにて使用していた物になります。品になります画像よりご判断ください。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

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